Die Arbeitsgruppe um Professor Gregor Hoogers arbeitet seit nunmehr fast zwanzig Jahren an Brennstoffzellen und seit etwa fünf Jahren parallel auch an Lithium-Ionen-Batterien. "Das Rennen ist - auch beim Auto - noch lange nicht zu Gunsten der Batterie entschieden", sagt Hoogers. "Neben dem stationären Bereich hat die Wasserstoff-Brennstoffzelle zumindest bei LKWs und Bussen klare Vorteile, nicht zuletzt Reichweiten, wie man sie von herkömmlichen Fahrzeugen gewohnt ist, bei einer Betankung in wenigen Minuten."
Vor allem Studierende des Fachs Physikingenieurwesen unterstützen das Forscherteam im Brennstoffzellen- und Batterielabor und erwerben so eine solide Basis für diese Zukunftstechnologien.
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